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图为两个主要工厂:什么是国内柴油发动机的“

来源:silverfoxstamps.com 发布时间:2020-10-10热度: ℃
[商业Chebang指南]虽然两家工厂的建设时间不同,商业背景也各不相同,他们有很多共同点:自动化,智能化和灵活性。柴油发动机是商用车辆的核心部件。该技术和柴油发动机的质量是...
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[商业Chebang指南]虽然两家工厂的建设时间不同,商业背景也各不相同,他们有很多共同点:自动化,智能化和灵活性。

柴油发动机是商用车辆的核心部件。该技术和柴油发动机的质量是商用车产品的性能是至关重要的。近年来,无论是合资企业还是一家独立的公司,国内商用车柴油发动机的整体素质有了很大的提高,这是常见的几百万公里的有没有大修。

在2019年,笔者在走访两个具有代表性的柴油发动机工厂,一个是东风康明斯,中国最早的合资柴油机厂,另一个是一汽解放发动机事业部,其中有超过70年历史的无锡市惠山区厂。尽管这两家工厂的建设时间不同,商业背景也不同,他们有许多共同点:自动化,智能化和灵活性。从这两个代表性的发动机工厂,我们也可以看到目前国内柴油发动机行业的整体水平。

合资功率智能制造车间:东风康明斯E-ATPU

东风康明斯E-ATPU是新投入使用的发动机制造车间,其承担的6个平台和100多个型号的康明斯ISD4.5 / 6.7的混合生产任务。车间由4个主要部分:装配,测试,绘画和附件。团队组合物,其也是ATPU的4个字母的含义。车间采用自动化,智能化,灵活性和节能设计,生产线被最大化与子组件预组装件,并且所述气缸体,气缸盖,增压器,空气压缩机,以及排气管都建立子组件站为了最大限度地提高为主线的效率。

图为两个主要工厂:什么是国内柴油发动机的“
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E-ATPU总计有一线生产员工190人,最大化利用自动化设备取代人工装配,包括采用翻转机对发动机姿态进行调整,可以自动变距的机器人拧紧装置等。还广泛采用防错技术,通过料架防错、视觉防错、智能臂、条码零件号扫描、拧紧顺序次数等防错手段,降低装配错误。车间全部应用IT系统进行管理,装配线采用CMES系统和质量信息收集分析系统。

图为两个主要工厂:什么是国内柴油发动机的“
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东风康明斯,高度信息化,自动化,灵活,环保的生产车间已经完全改变了人们的传统印象生产车间的图像。从这里生产的产品,无疑将有更多的保证在质量方面。 。

自治区电力智能制造的标杆:解放力量无锡智能厂

一汽解放发动机事业部的无锡市惠山厂投入使用2019年九月,是为中国重型汽车发动机的第一款智能制造工厂。

当惠山厂投产于2013年,它有自动化,数字化和网络的能力。在此基础上,2013至2019年,解放路发动机事业部完成了数字化,scenarioization和智力的三个阶段。山工厂的智能制造升级。通过RFID,DNC和物联网技术等互联网应用,惠山工厂已创建了三个智能制造系统集成智能生产调度,智能化的生产保障和智能物流系统。

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在惠山工厂奥威重型柴油机装配车间,柔性设备比重已占67%,数控化率达90%以上,自动化率达到78%。除了采用多台智能无人AGV小车之外,以空中连廊、自制件立体库、冷试SPS为子系统的智能物流系统,使其成为行业首家实现装配线全自动物流配送的企业。

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惠山工厂在行业内首创智能生产调度系统,通过生产过程信息自动采集、事件影响智能运算、调度方案智能选择、作业指令自动分发,实现人、机、物高度协同,平均调度时间从小时缩短到秒级,调度时间下降98%,决策准确率提高87%,决策耗时下降99%。

惠山工厂的智能质量管理系统通过采用无线定位拧紧检测,机器视觉检测,使得装配质量问题下降30%,零公里问题下降50%,奠定了解放奥威发动机赶超国际水平的基础。

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目前在惠山工厂生产线,每110秒就有1台发动机下线,每年人均生产发动机130台,较投产之初提高117%。

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责任编辑:中启

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